Dibujo dimensional
Especificaciones
| Modelo | ||
| Tipo de tracción | 6×6 | |
| Cabina | Cabina exterior Parachoques de doble capa para carretera Escalera de tres escalones Espejo retrovisor (ajuste manual) Parasol exterior Cabina interior Asiento del conductor con suspensión neumática Aire acondicionado Elevalunas eléctrico Volante ajustable Fuente de alimentación de 24 V Radio (con reproductor MP3)instrumentos digitales | |
| Motor | Tipo: WP12.420E32 Versión: EURO II Desplazamiento (I): 11,596 Max. potencia (HP/rpm): 420/2100 Max. par (N.m/rpm): 1750/1200~1500 Cilindros: 6 en línea | Tipo: WP13.550E30 Versión: EURO III Desplazamiento (I): 12,540 Max. potencia (HP/rpm): 550/2100 Max. par (N.m/rpm): 2300/1200~1500 Cilindros: 6 en línea |
| Transmisión | 12JS200T / 15.53-1 Marchas: 12 velocidades hacia adelante Sincronización o malla constante: Sincronización Caja de transferencia: sí Toma de fuerza (PTO): opcional | 12JSDX240T / 13.15-1 Marchas: 12 velocidades hacia adelante Sincronización o malla constante: Sincronización Caja de transferencia: sí Toma de fuerza (PTO): opcional |
| Sistema de dirección | Engranaje de dirección de bolas recirculantes 8098, servomotor hidráulico | |
| Embrague | Disco de fricción seco simple de Ø430mm, resorte de diafragma, tipo de empuje | |
| Tanque de combustible | 400L (hierro) | |
| Eje delantero | 7000 kg, eje de dirección motriz, bloqueo del diferencial | |
| Eje medio y trasero | 13000 kg + 13000 kg, eje motriz de doble reducción, bloqueo del diferencial | |
| Suspensión | Muelle parabólico duro delantero 13 piezas / Trasero 13 piezas | |
| Frenos | Servicio: frenos de aire de doble circuito Emergencia/Estacionamiento: freno de potencial de resorte Auxiliar: EVB (ABS opcional) | |
| Equipos eléctricos | Alternador: 70Amp Motor de arranque: 5.5kW Baterías: 2×12V – 135AH | |
| Datos de rendimiento | Gradeabilidad @GVM: 30% Velocidad máxima en carretera con cambios: 80km/h Relación de transmisión final: 5.263 (opcional 4.769, 5.921) | |
| Neumático | Tamaño y clasificación de capas: 12.00R20-18PR Llanta de acero | |
| Dimensiones | Distancia entre ejes (WB): 3850+1450mm Longitud total (OL): 7580mm Ancho total (OW): 2550mm Altura total (OH): 3380mm Voladizo delantero (FOH): 1515mm Voladizo trasero (ROH): 625mm Radio de montaje delantero del semirremolque: 2550mm Radio de montaje trasero del semirremolque: 2300mm | |
| Peso total del vehículo | 10800kg | |
*Los datos anteriores están sujetos al producto real.
Características técnicas
Expandir todo
Sistema de cabina completo desarrollado con tecnología Daimler-Benz
Sistema de cabina completo desarrollado con tecnología Daimler-Benz
- Desarrollada en colaboración con EDAG Alemania, la cabina de ancho V3 está diseñada según los estándares de Mercedes-Benz.
- La cabina cuenta con un sistema de suspensión de cuatro puntos completamente flotante con una gran rigidez estructural y absorción de energía, mejorando tanto la seguridad como la comodidad de conducción.
- Construido con acero de alta resistencia a través de estampado integrado, y reforzado con una estructura de cavidad compuesta para aumentar la durabilidad.
- Superó con éxito las pruebas de impacto de péndulo de seguridad en cumplimiento con las regulaciones de colisión de la UE.
- Ideal para el transporte de larga distancia por carretera.
Tecnología de bastidor de Daimler-Benz con un rendimiento de carga comprobado
Tecnología de bastidor de Daimler-Benz con un rendimiento de carga comprobado
Desarrollado con tecnología Daimler-Benz, el bastidor presenta un diseño de viga compuesta de sección variable y forma de panza de pez. Los largueros interiores y exteriores del bastidor se conforman mediante un proceso de estampado de una sola pasada, lo que proporciona un rendimiento de carga excepcional. El resultado es un sistema de bastidor reconocido por su excepcional durabilidad y resistencia estructural, ampliamente utilizado en aplicaciones exigentes de carga pesada.
Tecnología de eje motriz de doble reducción con licencia de Daimler-Benz
Tecnología de eje motriz de doble reducción con licencia de Daimler-Benz
- Beiben fue la primera empresa en China en adoptar la tecnología de eje motriz de doble reducción de Daimler-Benz.
- La carcasa del eje está fabricada en fundición dúctil y se fabrica como una pieza de fundición integral para mayor resistencia y durabilidad.
- Según pruebas realizadas por instituciones acreditadas a nivel nacional, la carcasa del eje puede soportar 2.5 veces la carga nominal durante más de 1.17 millones de ciclos de fatiga sin agrietarse.
Daimler-Benz's integrated balance suspension system
Daimler-Benz's integrated balance suspension system
- Equipado con un sistema de suspensión de equilibrio integrado, desarrollado con tecnología Daimler-Benz.
- La suspensión combina ballestas, suspensión de equilibrio, barras de empuje y barras estabilizadoras para garantizar la estabilidad bajo carga.
- Ofrece una alta capacidad de carga y una excelente fiabilidad a largo plazo.
Impulsado por motores Weichai de alto rendimiento
Impulsado por motores Weichai de alto rendimiento
- Todos los modelos de vehículos están equipados con motores Weichai, reconocidos por su gran fiabilidad y alto rendimiento.
- Los motores están fabricados con un alto grado de refuerzo estructural y amplios márgenes de diseño. Su durabilidad está demostrada mediante más de 15,000 horas de pruebas en banco y más de 50 millones de kilómetros de pruebas en carretera.
- La vida útil del motor supera los 1.8 millones de kilómetros o 30,000 horas, lo que permite un uso intensivo a largo plazo.
- Gran adaptabilidad ambiental: mantiene la máxima potencia a altitudes de hasta 2,800 metros, con una pérdida mínima de potencia en condiciones normales de funcionamiento a 4,500 metros.
- Garantiza un arranque en frío impecable, sin fallos de arranque a -20°C.
Equipado con caja de cambios de la marca FAST
Equipado con caja de cambios de la marca FAST
Todos los modelos de vehículos están equipados con caja de cambios de la marca FAST, que ofrece un rendimiento comprobado en una amplia gama de aplicaciones.
- Presenta un diseño de doble contraeje que permite la distribución de potencia y dimensiones axiales compactas, manteniendo al mismo tiempo un alto par motor.
- Las posiciones reforzadas de los engranajes garantizan un funcionamiento fiable en condiciones de trabajo complejas y exigentes.
- Ofrece una amplia gama de relaciones de transmisión para una adaptación óptima del sistema de propulsión según las necesidades de la aplicación.
- Alcanza una vida útil B10 de hasta 1.2 millones de kilómetros, lo que lo sitúa entre los sistemas de transmisión más fiables de la industria mundial de camiones pesados.
Configuraciones opcionales comunes
- Depósito de combustible: Disponemos de tanques de combustible con capacidades opcionales según las necesidades del cliente.
- Especificaciones de los neumáticos: Las opciones de tamaño de neumáticos disponibles incluyen 315/80R22.5, 14.00R20, 12R22.5 y 12.00R24
Aplicaciones
- Petróleo y energía: Diseñado para funcionar en condiciones extremas como desiertos y regiones polares, este vehículo es ideal para el transporte de equipos a larga distancia. Admite configuraciones para temperaturas de +50°C o -40°C, ofrece una fuerte tracción en terrenos arenosos y maneja hasta 40 toneladas con facilidad.
- Transporte forestal y de madera: Optimizado para caminos forestales fangosos y cargas de madera de gran tamaño, el tractocamión 6×6 ofrece una distancia al suelo de 339mm para una excelente capacidad todoterreno. Su sistema de suspensión reforzado garantiza una amortiguación fiable, mejorando la eficiencia operativa en entornos forestales exigentes, con una capacidad de carga de hasta 35 toneladas.
- Transporte de equipos de gran tamaño: Diseñado para adaptarse a terrenos complejos, esta unidad puede remolcar remolques modulares de hasta 200 toneladas, lo que lo convierte en una solución potente para el transporte de palas de aerogeneradores, maquinaria pesada y otras cargas de gran tamaño.
