Tractocamiones V3
Tractocamión 6×4
Este tractocamión 6×4 cuenta con una cabina mejorada con suspensión de cuatro puntos, un motor Weichai WP12 o WP13 de alto rendimiento y una transmisión de 16 velocidades, combinada con ejes motrices dobles de reducción simple o doble para una excelente capacidad de carga. Las opciones de motor son compatibles con las normas de emisiones Euro II, Euro III y Euro V, lo que garantiza un cumplimiento flexible para diferentes mercados y aplicaciones.
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Potencia del motor 420 HP / 2100 rpm,
480 HP / 2100 rpm,
550 HP / 2100 rpm -
Peso bruto combinado 49,000 kg
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Capacidad del tanque de combustible 400 L
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Clasificación de emisiones Euro II / Euro III / Euro V
Dibujo dimensional
Aplicable a 2642SZ/2655SZ
Aplicable a 2648LSEspecificaciones
| Modelo | |||
| Tipo de tracción | 6×4 | ||
| Cabina | Cabina exterior Parachoques de doble capa para carretera Escalera de tres escalones Espejo retrovisor (ajuste manual) Parasol exterior Cabina interiorAsiento del conductor con suspensión neumática Aire acondicionado Elevalunas eléctrico Volante ajustable Fuente de alimentación de 24V Radio (con reproductor MP3)instrumentos digitales | Cabina exterior Parachoques de doble capa para carretera Escalera de tres escalones Espejo retrovisor (ajuste manual) Parasol exterior Cabina interior Asiento con suspensión neumática Aire acondicionado Elevalunas eléctrico Volante ajustable Fuente de alimentación de 24V Radio (con reproductor MP3)instrumentos digitales | Cabina exterior Parachoques de doble capa para carretera Escalera de tres escalones Espejo retrovisor (ajuste manual) Parasol exterior Cabina interior Asiento con suspensión neumática Aire acondicionado Elevalunas eléctrico Volante ajustable Fuente de alimentación de 24V Radio (con reproductor MP3)instrumentos digitales |
| Motor | Tipo: WP12.420E32 Versión: EURO II Desplazamiento (I): 11,596 Max. potencia (HP/rpm): 420/2100 Max. par (N.m/rpm): 1750/1200~1500 Cilindros: 6 en línea | Tipo: WP13.550E30 Versión: EURO III Desplazamiento (I): 12,540 Max. potencia (HP/rpm): 550/2100 Max. par (N.m/rpm): 2300/1200~1500 Cilindros: 6 en línea | Tipo: WP13.480E501 Versión: EURO V Desplazamiento (I): 12,540 Max. potencia (HP/rpm): 480/2100 Max. par (N.m/rpm): 2300/1200~1500 Cilindros: 6 en línea |
| Transmisión | 12JS200T / 15.53-1 Marchas: 12 velocidades hacia adelante Sincronización o malla constante: Sincronización Caja de transferencia: no disponible Toma de fuerza (PTO): opcional | 16JSDX240T / 16.69-1 Marchas: 16 velocidades hacia adelante Sincronización o malla constante: Sincronización Caja de transferencia: no disponible Toma de fuerza (PTO): opcional | F12JZ24 / 12.26-0.779 Transmisión manual automatizada Marchas: 12 velocidades hacia adelante Sincronización o malla constante: Sincronización Caja de transferencia: no disponible Toma de fuerza (PTO): opcional |
| Sistema de dirección | Engranaje de dirección de bolas recirculantes 8098, servomotor hidráulico | ||
| Embrague | Disco de fricción seco único de Ø430mm, resorte de diafragma, tipo de empuje | ||
| Tanque de combustible | 400L (hierro) | ||
| Eje delantero | 7500 kg, dirección sin tracción | ||
| Eje medio y trasero | 13000 kg + 13000 kg, eje motriz de doble reducción, bloqueo del diferencial | 13000 kg + 13000 kg, eje motriz de doble reducción, bloqueo del diferencial | 11500 kg + 11500 kg, eje motriz de reducción única, bloqueo del diferencial |
| Suspensión | Muelle parabólico duro delantero 13 piezas / Trasero 13 piezas | Muelle parabólico duro delantero 13 piezas / Trasero 13 piezas | Delantero: 3 piezas de muelles parabólicos duros / Trasero: 8 piezas de muelles neumáticos |
| Frenos | Servicio: frenos de aire de doble circuito Emergencia/Estacionamiento: freno de potencial de resorte Auxiliar: EVB (ABS opcional) | ||
| Equipos eléctricos | Alternador: 70Amp Motor de arranque: 5.5kW Baterias: 2×12V – 135AH | ||
| Datos de rendimiento | Gradeabilidad @GVM: 30% Velocidad máxima en carretera con cambios: 80km/h Relación de transmisión final: 5.263 (opcional 4.769, 5.921) | Gradeabilidad @GVM: 30% Velocidad máxima en carretera con cambios: 80km/h Relación de transmisión final: 5.263 (opcional 4.769, 5.921) | Gradeabilidad @GVM: 30% Velocidad máxima en carretera con cambios: 100km/h Relación de transmisión final: 3.7 (opcional 4.11) |
| Neumático | Tamaño y clasificación de capas: 12.00R20-18PR Llanta de acero | ||
| Dimensiones | Distancia entre ejes (WB): 3450+1450 mm Longitud total (OL): 7100 mm Ancho total (OW): 2550 mm Altura total (OH): 3380 mm Voladizo delantero (FOH): 1515 mm Voladizo trasero (ROH): 625 mm Radio de montaje delantero del semirremolque: 2500 mm Radio de montaje trasero del semirremolque: 2300 mm | Distancia entre ejes (WB): 3450+1450 mm Longitud total (OL): 7100 mm Ancho total (OW): 2550 mm Altura total (OH): 3380 mm Voladizo delantero (FOH): 1515 mm Voladizo trasero (ROH): 625 mm Radio de montaje delantero del semirremolque: 2500 mm Radio de montaje trasero del semirremolque: 2300 mm | Distancia entre ejes (WB): 3300+1450 mm Longitud total (OL): 7210 mm Ancho total (OW): 2550 mm Altura total (OF): 3950 mm Voladizo delantero (FOH): 1515 mm Voladizo trasero (ROH): 1035 mm Radio de montaje delantero del semirremolque: 2600 mm Radio de montaje trasero del semirremolque: 2190 mm |
| Peso total del vehículo | 10400kg | ||
*Los datos anteriores están sujetos al producto real.
Características técnicas
Expandir todo
Sistema de cabina completo desarrollado con tecnología Daimler-Benz
Sistema de cabina completo desarrollado con tecnología Daimler-Benz
- Desarrollada en colaboración con EDAG Alemania, la cabina de ancho V3 está diseñada según los estándares de Mercedes-Benz.
- La cabina cuenta con un sistema de suspensión de cuatro puntos completamente flotante con una gran rigidez estructural y absorción de energía, mejorando tanto la seguridad como la comodidad de conducción.
- Construido con acero de alta resistencia a través de estampado integrado, y reforzado con una estructura de cavidad compuesta para aumentar la durabilidad.
- Superó con éxito las pruebas de impacto de péndulo de seguridad en cumplimiento con las regulaciones de colisión de la UE.
- Ideal para el transporte de larga distancia por carretera.
Tecnología de bastidor de Daimler-Benz con un rendimiento de carga comprobado
Tecnología de bastidor de Daimler-Benz con un rendimiento de carga comprobado
Desarrollado con tecnología Daimler-Benz, el bastidor presenta un diseño de viga compuesta de sección variable y forma de panza de pez. Los largueros interiores y exteriores del bastidor se conforman mediante un proceso de estampado de una sola pasada, lo que proporciona un rendimiento de carga excepcional. El resultado es un sistema de bastidor reconocido por su excepcional durabilidad y resistencia estructural, ampliamente utilizado en aplicaciones exigentes de carga pesada.
Tecnología de eje motriz de doble reducción con licencia de Daimler-Benz
Tecnología de eje motriz de doble reducción con licencia de Daimler-Benz
- Beiben fue la primera empresa en China en adoptar la tecnología de eje motriz de doble reducción de Daimler-Benz.
- La carcasa del eje está fabricada en fundición dúctil y se fabrica como una pieza de fundición integral para mayor resistencia y durabilidad.
- Según pruebas realizadas por instituciones acreditadas a nivel nacional, la carcasa del eje puede soportar 2.5 veces la carga nominal durante más de 1.17 millones de ciclos de fatiga sin agrietarse.
Daimler-Benz's integrated balance suspension system
Daimler-Benz's integrated balance suspension system
- Equipado con un sistema de suspensión de equilibrio integrado, desarrollado con tecnología Daimler-Benz.
- La suspensión combina ballestas, suspensión de equilibrio, barras de empuje y barras estabilizadoras para garantizar la estabilidad bajo carga.
- Ofrece una alta capacidad de carga y una excelente fiabilidad a largo plazo.
Impulsado por motores Weichai de alto rendimiento
Impulsado por motores Weichai de alto rendimiento
- Todos los modelos de vehículos están equipados con motores Weichai, reconocidos por su gran fiabilidad y alto rendimiento.
- Los motores están fabricados con un alto grado de refuerzo estructural y amplios márgenes de diseño. Su durabilidad está demostrada mediante más de 15,000 horas de pruebas en banco y más de 50 millones de kilómetros de pruebas en carretera.
- La vida útil del motor supera los 1.8 millones de kilómetros o 30,000 horas, lo que permite un uso intensivo a largo plazo.
- Gran adaptabilidad ambiental: mantiene la máxima potencia a altitudes de hasta 2,800 metros, con una pérdida mínima de potencia en condiciones normales de funcionamiento a 4,500 metros.
- Garantiza un arranque en frío impecable, sin fallos de arranque a -20°C.
Equipado con caja de cambios de la marca FAST
Equipado con caja de cambios de la marca FAST
Todos los modelos de vehículos están equipados con caja de cambios de la marca FAST, que ofrece un rendimiento comprobado en una amplia gama de aplicaciones.
- Presenta un diseño de doble contraeje que permite la distribución de potencia y dimensiones axiales compactas, manteniendo al mismo tiempo un alto par motor.
- Las posiciones reforzadas de los engranajes garantizan un funcionamiento fiable en condiciones de trabajo complejas y exigentes.
- Ofrece una amplia gama de relaciones de transmisión para una adaptación óptima del sistema de propulsión según las necesidades de la aplicación.
- Alcanza una vida útil B10 de hasta 1.2 millones de kilómetros, lo que lo sitúa entre los sistemas de transmisión más fiables de la industria mundial de camiones pesados.
Configuraciones opcionales comunes
- Depósito de combustible: Disponemos de tanques de combustible con capacidades opcionales según las necesidades del cliente.
- Especificaciones de los neumáticos: Las opciones de tamaño de neumáticos disponibles incluyen 315/80R22.5, 14.00R20, 12R22.5 y 12.00R24
Aplicaciones
- Transporte de productos agrícolas: Equipado con un motor de 550 HP, el tractor 6×4 está diseñado para condiciones complejas, como caminos rurales de grava y autopistas. La plataforma de carga cuenta con un diseño anticorrosivo que garantiza el transporte seguro y eficiente de granos, frutas y verduras.
- Transporte minero de alta resistencia: Soporta cargas de hasta 80-85 toneladas y ofrece un rendimiento fiable en un rango de temperatura de -30°C a 55°C, lo que lo hace adecuado para operaciones mineras exigentes.
- Transporte de materiales peligrosos: Cumple con las normas regulatorias chinas para la configuración segura de vehículos que transportan mercancías peligrosas.
- Logística de cadena de frío: Ofrece una capacidad de carga útil de 35 toneladas conforme a la normativa, con un sistema de suministro de energía de refrigeración independiente. El motor de 550 HP ofrece un alto par a bajas RPM, mientras que los compartimentos con control de temperatura mantienen una refrigeración precisa de -25°C a 15°C, lo que permite el transporte de carga refrigerada a larga distancia.
- Transporte de materiales de construcción: Diseñado tanto para entregas a corta distancia desde plantas de hormigón como para el transporte de arena y grava a larga distancia. El chasis antivibratorio ayuda a reducir la rotura de productos prefabricados de hormigón.
- Transporte de equipos de gran tamaño: Capaz de remolcar remolques modulares de hasta 150 toneladas, ideal para el transporte de palas de aerogeneradores, equipos de construcción y otras cargas no estándar.
¿Admiten configuraciones de vehículos personalizadas?
¿Admiten configuraciones de vehículos personalizadas?
Sí, comuníquese con nuestro gerente de ventas para analizar las opciones de personalización según sus necesidades operativas.
¿El motor Euro II es compatible con combustible diésel de baja calidad que contiene alto contenido de azufre?
¿El motor Euro II es compatible con combustible diésel de baja calidad que contiene alto contenido de azufre?
Sí, el motor Euro II es compatible con combustible diésel de baja calidad, incluidas las variedades con alto contenido de azufre.
¿El motor de seis cilindros Euro II utiliza inyección de combustible mecánica o electrónica?
¿El motor de seis cilindros Euro II utiliza inyección de combustible mecánica o electrónica?
Utiliza un sistema de inyección mecánica.
¿Cuál es su plazo de producción típico?
¿Cuál es su plazo de producción típico?
El tiempo de producción estándar es de aproximadamente 35 a 45 días.
¿Puede proporcionar soporte técnico y diagnóstico remoto?
¿Puede proporcionar soporte técnico y diagnóstico remoto?
Sí, están disponibles diagnósticos remotos y asistencia técnica.
¿Sus vehículos vienen con garantía?
¿Sus vehículos vienen con garantía?
Sí, el motor, la transmisión y el eje están cubiertos por una garantía estándar. Para conocer los términos específicos, consulte a nuestro gerente de ventas.
¿El tractocamión 4×2 es adecuado para logística de cadena de frío, transporte de contenedores pesados o aplicaciones de semirremolques con volquete?
¿El tractocamión 4×2 es adecuado para logística de cadena de frío, transporte de contenedores pesados o aplicaciones de semirremolques con volquete?
Sí, es adaptable a todos estos escenarios operativos.