| Modelo | ||
| Tipo de tracción | 6×6 | 6×6 |
| Cabina | Cabina exterior Parachoques metálico Escalera de tres peldaños Parasol exterior Techo solar (manual) Espejo retrovisor (ajuste manual) Cabina interior Asiento del conductor con suspensión neumática Aire acondicionado (calefacción y refrigeración) Volante (con altura e inclinación ajustables) Cerradura de puertas (manual) Radio (con reproductor de MP3) Instrumentos digitales | |
| Motor | Tipo: WP10.380E32 Versión: EURO II Desplazamiento (I): 9,726 Max. potencia (HP/rpm): 380/2200 Max. par (N.m/rpm): 1460/1400~1600 Cilindros: 6 en línea | Tipo: WP12.420E32 Versión: EURO II Desplazamiento (I): 11,596 Max. potencia (HP/rpm): 420/2100 Max. par (N.m/rpm): 1750/1200~1500 Cilindros: 6 en línea |
| Transmisión | 12JS200T / 15.53-1 Cambios: 12 velocidades hacia adelante Sincronizado o engrane constante: Sincrono Caja de transferencia: sí Toma de fuerza (PTO): opcional | |
| Sistema de dirección | Engranaje de dirección de bolas recirculantes 8098, servomotor hidráulico | |
| Embrague | Disco de fricción seco único de Ø430mm, resorte de diafragma, tipo de empuje | |
| Tanque de combustible | 400L (hierro) | |
| Eje delantero | 7000 kg, eje de dirección motriz, bloqueo del diferencial | |
| Eje medio y trasero | 13000 kg + 13000 kg, eje motriz de doble reducción, bloqueo del diferencial | |
| Suspensión | Muelle parabólico duro delantero 13 piezas / Trasero 13 piezas | |
| Frenos | Servicio: Frenos neumáticos de doble circuito Emergencia/Estacionamiento: Freno de potencial de resorte Auxiliar: EVB (ABS opcional) | |
| Equipos eléctricos | Alternador: 70Amp Motor de arranque: 5.5kW Baterías: 2×12V – 135AH | |
| Datos de rendimiento | Gradeabildad @GVM: 30% Velocidad máxima en carretera con cambios: 80 km/h Relación de transmisión final: 5.263 (opcional 4.769, 5.921) | |
| Neumático | Clasificación de tamaño y capas: 12.00R20-18PR Llanta de acero | |
| Dimensiones | Distancia entre ejes (WB): 3850+1450mm Longitud total (OL): 7500mm Ancho total (OW): 2495mm Altura total (OH): 3280mm Voladizo delantero (FOH): 1435mm Voladizo trasero (ROH): 625mm Radio de montaje delantero del semirremolque: 2900mm Radio de montaje trasero del semirremolque: 2300mm | |
| Peso total del vehículo | 10200kg | 10400kg |
*Los datos anteriores están sujetos al producto real.
Sistema de cabina completo desarrollado con tecnología Daimler-Benz
- Desarrollada con la tecnología de cabina completa de Daimler-Benz.
- La cabina NG80 cuenta con un sistema de suspensión semiflotante con alta rigidez estructural y absorción de energía, lo que proporciona mayor protección al conductor.
- Fabricada con paneles de acero de alta resistencia mediante estampado integrado, combinado con un diseño estructural multicavidad para una mayor rigidez.
- Supera con éxito las pruebas de impacto de péndulo y cumple con las normas de certificación de seguridad en caso de colisión de la UE. Ideal para aplicaciones de ingeniería y condiciones operativas mixtas.
Tecnología de bastidor de Daimler-Benz con un rendimiento de carga comprobado
Desarrollado con tecnología Daimler-Benz, el bastidor presenta un diseño de viga compuesta de sección variable y forma de panza de pez. Los largueros interiores y exteriores del bastidor se conforman mediante un proceso de estampado de una sola pasada, lo que proporciona un rendimiento de carga excepcional. El resultado es un sistema de bastidor reconocido por su excepcional durabilidad y resistencia estructural, ampliamente utilizado en aplicaciones exigentes de carga pesada.
Tecnología de eje motriz de doble reducción con licencia de Daimler-Benz
- Beiben fue la primera empresa en China en adoptar la tecnología de eje motriz de doble reducción de Daimler-Benz.
- La carcasa del eje está fabricada en fundición dúctil y se fabrica como una pieza de fundición integral para mayor resistencia y durabilidad.
- Según pruebas realizadas por instituciones acreditadas a nivel nacional, la carcasa del eje puede soportar 2.5 veces la carga nominal durante más de 1.17 millones de ciclos de fatiga sin agrietarse.
Daimler-Benz's integrated balance suspension system
- Equipado con un sistema de suspensión de equilibrio integrado, desarrollado con tecnología Daimler-Benz.
- La suspensión combina ballestas, suspensión de equilibrio, barras de empuje y barras estabilizadoras para garantizar la estabilidad bajo carga.
- Ofrece una alta capacidad de carga y una excelente fiabilidad a largo plazo.
Impulsado por motores Weichai de alto rendimiento
- Todos los modelos de vehículos están equipados con motores Weichai, reconocidos por su gran fiabilidad y alto rendimiento.
- Los motores están fabricados con un alto grado de refuerzo estructural y amplios márgenes de diseño. Su durabilidad está demostrada mediante más de 15,000 horas de pruebas en banco y más de 50 millones de kilómetros de pruebas en carretera.
- La vida útil del motor supera los 1.8 millones de kilómetros o 30,000 horas, lo que permite un uso intensivo a largo plazo.
- Gran adaptabilidad ambiental: mantiene la máxima potencia a altitudes de hasta 2,800 metros, con una pérdida mínima de potencia en condiciones normales de funcionamiento a 4,500 metros.
- Garantiza un arranque en frío impecable, sin fallos de arranque a -20°C.
Equipado con caja de cambios de la marca FAST
Todos los modelos de vehículos están equipados con caja de cambios de la marca FAST, que ofrece un rendimiento comprobado en una amplia gama de aplicaciones.
- Presenta un diseño de doble contraeje que permite la distribución de potencia y dimensiones axiales compactas, manteniendo al mismo tiempo un alto par motor.
- Las posiciones reforzadas de los engranajes garantizan un funcionamiento fiable en condiciones de trabajo complejas y exigentes.
- Ofrece una amplia gama de relaciones de transmisión para una adaptación óptima del sistema de propulsión según las necesidades de la aplicación.
- Alcanza una vida útil B10 de hasta 1.2 millones de kilómetros, lo que lo sitúa entre los sistemas de transmisión más fiables de la industria mundial de camiones pesados.
- Depósito de combustible: Disponemos de tanques de combustible con capacidades opcionales según las necesidades del cliente.
- Especificaciones de los neumáticos: Disponibles en 315/80R22.5, 14.00R20, 12R22.5 y 12.00R24.
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Petróleo, gas y energía: Climas rigurosos como desiertos y regiones polares; transporte de equipos a larga distancia
Ventajas clave: Configurable para temperaturas extremas (+50°C a –40°C), este modelo ofrece una fuerte tracción en arena y soporta un peso bruto de remolque de 40 toneladas, lo que lo hace muy adecuado para operaciones de campo en zonas energéticas remotas.
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Silvicultura y transporte de madera: caminos forestales fangosos; transporte de troncos de gran tamaño
Ventajas clave: Con una distancia al suelo de 339mm, una gran capacidad todoterreno y una capacidad de carga de 35 toneladas adaptada a las dimensiones de los troncos, esta unidad cuenta con un sistema de suspensión resistente a los golpes optimizado para terrenos forestales accidentados y una entrega de madera de alta eficiencia.
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Transporte de equipos de gran tamaño: carga no estándar y cumplimiento vial complejo
Ventajas clave: Capaz de remolcar hasta 200 toneladas, este tractocamión 6×6 está diseñada para transportes pesados de gran tamaño en rutas difíciles y, al mismo tiempo, cumple con los requisitos reglamentarios para cargas excepcionales.
